Question : Joints rigides et supports sur aérocar

J’ai deux questions majeures à vous poser concernant les joints rigides et supports sur aérocar (voir les devis joints en pdf).

Réponse :

L’Association canadienne d’isolation thermique devrait mettre à jour le Guide des bonnes pratiques de l’ACIT au sujet de l’isolant haute résistance à la compression sous les supports. Celui-ci étant un complément au devis de l’ingénieur, il en revient à ce dernier de spécifier quel type d’isolant doit être installé entre le conduit et le support, car un ‘’isolant haute résistance à la compression’’ laisse place à interprétation.

Dans le cas des joints surélevés, le Guide des bonnes pratiques de l’ACIT est plus clair, mais ne stipule pas l’épaisseur requise sur le conduit. Toutefois, il est permis de croire qu’il devrait être de la même épaisseur d’isolant sur une bride de tuyauterie.

Quant à la largeur du chevauchement, c’est l’ingénieur qui le prévoit dans son devis.